Бизнес джеты Bombardier

Обладая всеми легендарными характеристиками настоящего Learjet, самолет Learjet 85 имеет более просторную и удобную кабину, чем современные реактивные самолеты в категории среднего размера, с истинно двухклавишной компоновкой.
Новый самолет Learjet 85 оснащен по последнему слову техники. Конструкция кабины экипажа и технологии, разработанные компанией Vision Flight Deck.
Двигатели Pratt Whitney Canada PW307B нового поколения будут обеспечивать оптимальные характеристики и экономичность эксплуатации при сохранении низкого уровня шума и выбросов.
Максимальная рабочая высота 49000 футов (14,935 м).
Максимальная дальность полета 3000 морских миль (5,556 км).
Пассажиров: до 8 + 2.

Learjet 75 - это последняя разработка компании Learjet, созданная производителем самолетов Bombardier Aerospace. Легкий бизнес-джет представлен в преддверии бизнес-самолетоввосстановление прогнозируется Bombardier. Эти модели будут оснащены новой авионикой, винглетами и мощными двигателями, которые потребляют меньше топлива. Это недавно разработанный самолет бизнес-класса Learjet 75.

Благодаря высокой крейсерской скорости, современной авионике и изысканному интерьеру каждый полет вдохновляет. Его увеличенная дальность полета и характеристики позволяют четырем пассажирам взлететь на 2040 морских миль со скоростью 0,78 Маха, беспосадочно соединяя Франкфурт и Каир или Чикаго с Сан-Хуаном. Его рабочий потолок 51 000 футов (15 455 м) избавляет вас от турбулентности в воздухе и задержек из-за скоплений на малых высотах. А новый дизайн кабины позволяет делать все это с высочайшим комфортом.

Learjet 70 - это последняя разработка компании Learjet, созданная производителем самолетов Bombardier Aerospace. Легкий бизнес-джет представлен в преддверии бизнес-самолетов Bombardier прогнозирует восстановление: эти модели будут оснащены новой авионикой, винглетами и мощными двигателями, которые потребляют меньше топлива. Это изысканная красота. Это бизнес-джет Learjet 70.

Вдохновляющий и инновационный, его интеллектуальное мастерство и блестящие технологии отличают его от других легких реактивных двигателей. Доставляет семь пассажиров из Москвы в Касабланку, Чикаго в Мехико или Сингапура в Гонконг за один рейс. Быстро взлетает на высоту 51 000 футов над маршрутами коммерческого движения. Крейсерская скорость на высокой скорости 0,81 Маха. И все это в просторной кабине, разработанной с учетом ваших потребностей. Бизнес-джет Learjet 70 - это бизнес-инструмент, открывающий двери для новых возможностей. Он представляет собой передовую технологию, которая объединяет людей с людьми, местами и увлечениями.

Learjet 60 - это канадский реактивный самолет бизнес-класса, производимый компанией Bombardier Aerospace в Уичито, штат Канзас. В 2005 году компания выпустила новый вариант, получивший обозначение Learjet 60 XR, и после сертификации в 2005 году поставки начались в 2007 году. Новый 60 XR имеет модернизированную кабину, новую авионику и другие улучшения.

Отличительной особенностью этого самолета является его время набора высоты. Этот самолет может набирать высоту быстрее, чем большинство других самолетов, что делает его очень впечатляющим.

Learjet 60 - это канадский реактивный самолет бизнес-класса, производимый компанией Bombardier Aerospace в Уичито, штат Канзас. Learjet 60 не имеет дальности для прямых трансокеанских перелетов из США, хотя он может пересекать Атлантический океан от Ньюфаундленда до Британских островов. Новый Learjet 60 стоит около 13 миллионов долларов, хотя подержанные самолеты можно купить примерно за 7 миллионов долларов.

Learjet 60 - это улучшенная версия Learjet 55 с более длинным фюзеляжем и более мощными двигателями. Он первый полетел в июне 1991 года и получил сертификат FAA в январе 1993 года

Learjet 55 "Longhorn" - это бизнес-джет, производимый Gates Learjet.
ерия Learjet 50 была впервые анонсирована на авиасалоне в Париже в 1977 году с кабиной большего размера, чем у нынешних Learjet. В серии должно было быть три варианта: Learjet 54, 55 и 56, но был построен только Learjet 55. Learjet 55 был свободнонесущим монопланом с низкорасположенным крылом с законцовками, разработанными НАСА, которые дали название Longhorn. Самолет имеет Т-образное хвостовое оперение и оснащен двумя ТРДД Garrett TFE731, установленными с каждой стороны задней части фюзеляжа. Он имеет выдвижное трехколесное шасси и закрытую кабину до десяти пассажиров и кабину для двух членов экипажа.

Learjet 45XR - это модернизированная версия, представленная в июне 2004 года, предлагающая более высокий взлетный вес, более высокие крейсерские скорости и меньшее время набора высоты по сравнению с LJ45. Увеличение связано с модернизацией двигателей до конфигурации TFE731-20BR. Владельцы LJ45 могут модернизировать свои самолеты с помощью нескольких сервисных бюллетеней.

Learjet 40XR - это модернизированная версия, представленная в октябре 2004 года, предлагающая более высокий взлетный вес, более высокие крейсерские скорости и меньшее время набора высоты по сравнению с LJ40. Увеличение связано с модернизацией двигателей до конфигурации TFE731-20BR. Это двигатели марки «BR». Владельцы LJ40 могут модернизировать свои самолеты с помощью нескольких сервисных бюллетеней.

Learjet Model 35 и Model 36 - это серия американских многоцелевых бизнес-джетов и военно-транспортных самолетов. При использовании ВВС США они носят обозначение C-21A.

Самолет оснащен двумя ТРДД Garrett TFE731-2. В его салоне могут разместиться 6-8 пассажиров. Модель 36 имеет укороченную пассажирскую зону в фюзеляже, чтобы в задней части фюзеляжа было больше места для топливных баков. Он разработан для работы на больших расстояниях.

Двигатели установлены в гондолах по бортам кормовой части фюзеляжа. Крылья снабжены однощелевыми закрылками. Топливные баки законцовки крыла отличают эту конструкцию от других самолетов, выполняющих аналогичные функции.

Learjet 31 - это американский двухмоторный высокоскоростной бизнес-джет на десять мест (два экипажа и восемь пассажиров). Изготовлен Learjet (дочерняя компания Bombardier) как преемник Learjet 29.

Learjet Model 31, возможно, является окончательной реализацией оригинальной серии Learjet (восходящей к модели 23 1963 года). Существенное объединение фюзеляжа и двигателей модели 35/36 с крылом «Longhorn» моделей 28, 29 и 55 дает характеристики, сравнимые с некоторыми самолетами. Нормальная крейсерская высота составляет от 41 000 до 47 000 футов (12 500–14 900 м), а максимальная крейсерская высота самолета 51 000 футов (15 500 м) - это отличительная черта лишь нескольких гражданских самолетов.

Learjet 25 - это американский двухмоторный высокоскоростной реактивный самолет бизнес-класса на десять мест (два экипажа и восемь пассажиров). Изготовлен Learjet как удлиненная версия Learjet 24. Первая модель 25 поднялась в воздух 12 августа 1966 года, а первая поставка состоялась в ноябре 1967 года. Learjet 25 похож на модель 24, но имеет длину 1,27 м (4 фута 2 дюйма). ) длиннее, что позволяет разместить еще трех пассажиров. В 1970 году был произведен Learjet 25B вместе с Learjet 25C в том же году. На самолете установлено два турбореактивных двигателя General Electric CJ610-6 (или CJ610-8). Багаж размещается в отсеке в задней части салона.

Global Express XRS - это улучшенная версия оригинального самолета (анонсированного 6 октября 2003 года во время съезда NBAA в Орландо (Флорида), предлагающая более высокую крейсерскую скорость, увеличенную дальность полета, улучшенную компоновку салона и освещение. Сообщается, что буквы не имеют значения, но были выбраны фокус-группами просто для улучшения имиджа бренда. Увеличение дальности достигается за счет добавления топливного бака 1486 фунтов (674 кг) в корневой части крыла. Global Express XRS поступил в эксплуатацию в начале 2006 года. Стоимость единицы оценивается в 45,5 млн долларов США. Bombardier утверждает, что заправка XRS занимает на 15 минут меньше, чем у оригинальной модели, благодаря улучшенным компьютерным системам и механическим усовершенствованиям.

Bombardier Global Express - сверхдальний корпоративный и высокоскоростной реактивный самолет VIP, производимый Bombardier Aerospace. Global Express (обозначение модели BD-700-1A10) является базовой моделью.

Bombardier Aerospace начала исследования в 1991 году, а официально самолет был запущен в 1993 году. Первый полет состоялся 13 октября 1996 года.

Global Express имеет такое же поперечное сечение фюзеляжа, как и Canadair Regional Jet, и имеет схожую длину, но, несмотря на схожесть размеров, эти два самолета очень разные из-за характера их функций. Global Express имеет усовершенствованное полностью новое сверхкритическое крыло со стреловидностью 35° и винглетами, а также новое Т-образное оперение. 

Самолет оснащен двумя ТРДД BMW RollsRoyce BR-710 с системой FADEC. Усовершенствованная кабина экипажа оснащена шестиэкранным пакетом Honeywell Primus 2000 XP EFIS и предлагается с дополнительными проекционными дисплеями.

Global 8000, способный летать дальше, чем любой другой бизнес-джет , будет иметь трехзонный 2236 куб. Футов. (63,32 куб. М) и дальность полета 7900 морских миль (14 631 км) на скорости 0,85 Маха. Он будет оснащаться двигателями следующего поколения GE TechX с тягой 16 500 фунтов силы (73 кН), которые обеспечат значительные преимущества по эффективности и выбросам, включая снижение выбросов NOx и общую топливную экономичность на восемь процентов по сравнению с ведущими в отрасли самолетами Global Express XRS. Он соединит Сидней с Лос-Анджелесом, Гонконг с Нью-Йорком и Мумбаи с Нью-Йорком без остановок с восемью пассажирами. Самолет Global 8000 достигнет крейсерской скорости 0,90 Маха. Ввод в эксплуатацию намечен на 2017 год.

Bombardier Global 7000 - сверхдальние корпоративные и высокоскоростные реактивные самолеты VIP, производимые Bombardier Aerospace. Ввод в эксплуатацию Global 7000 ожидается в 2016 году, а Global 8000 - в 2017 году. Global 7000 будет иметь просторную четырехзонную кабину. Объем 2637 куб. Футов. (74,67 куб. М), у пассажиров будет на 20 процентов больше жилой площади, чем в салоне нынешней модели. 

Самолет имеет крейсерскую скорость 0,90 Маха и дальность полета 7300 миль (13 520 км) на скорости 0,85 Маха. Он оснащается двигателями General Electric Passport 20 следующего поколения с тягой 73 кН, что обеспечит значительные преимущества в эффективности и выбросах, включая снижение выбросов NOx и общую топливную экономичность на восемь процентов по сравнению с ведущим в отрасли Global Express XRS. самолет. Он может совершать беспосадочные перелеты из Лондона в Сингапур, из Нью-Йорка в Дубай или из Пекина в Вашингтон с 10 пассажирами. Ввод в эксплуатацию в 2016 году.

Bombardier Global 6000 это самый роскошный бизнес-джет, построенный компанией Bombardier Aerospace. Он является усовершенствованной версией воздушных судов семейства Global и призван заменить сразу двух своих предшественников в линейке продуктов Bombardier: бизнес-джеты моделей Global XRS и Global 5000.

Bombardier Global 6000 относится к классу супер-больших бизнес-джетов. У него просторный пассажирский салон и пилотская кабина; обновленная конструкция крыла обеспечивает увеличение скорости и нейтрализацию воздействия турбулентности. Инновационная система Vision Flight Deck, разработанная Bombardier специально для этой модели самолета, обеспечивает принципиально новый подход к управлению полетом.

Global 5000 (обозначение модели BD-700-1A11) является производным от Global Express, с уменьшением длины передней части фюзеляжа на 0,813 м (32 дюйма) и уменьшением максимальной дальности на 1200 миль. Вместимость до 19 пассажиров. Самолет был анонсирован на специальном мероприятии 25 октября 2001 года в Монреале. Официальный запуск состоялся (с небольшой задержкой) 5 февраля 2002 года.

Challenger 800 - cреднемагистральный пассажирский самолет для местных авиалиний, разработанный в 1995 году канадской фирмой Canadair, входит в состав Bombardier Aerospace. Отличается увеличенной на 6,09 м длиной фюзеляжа и большим размахом крыла, на концах крыла установлены вертикальные аэродинамические поверхности.

Bombardier Challenger 650 – модификация модели Challenger 605 известного канадского производителя, представленной публике в 2006 году. Новое воздушное судно получило более комфортабельный салон, способный принять 12 пассажиров, а также усовершенствованную систему авионики Rockwell Collins Pro Line 21. Публика увидела самолет в 2014 году в рамках профильной выставки во Флориде.

Bombardier Challenger 605 - представлен в начале 2006 года как авионика и структурная модернизация конструкции 604. Конструктивные улучшения включают большие окна кабины. Аппаратура кабины обновлена ​​авионикой Collins Proline 21 и возможностью «электронного полетного мешка». Его можно визуально отличить по новому закругленному хвостовику.

Bombardier Challenger 604 - крупная модернизация конструкции 601, включающая более мощные двигатели, увеличенный запас топлива, включая седельные баки в задней части самолета, новую ходовую часть для увеличения взлетно-посадочной массы, структурные улучшения крыльев и хвоста, а также новый Система авионики Collins ProLine 4. 

CL-601-1A - доработанная версия с винглетами для уменьшения лобового сопротивления и более мощными двигателями General Electric CF-34. (Построено 66, в том числе 4 КЛ-144). CL-601-1A / ER - 601-1A дооснащен дополнительным топливным баком в хвостовой части. CL-601-3A - двигатель с повышенной плоской мощностью и стеклянной кабиной. Это была первая версия, продаваемая Bombardier. CL-601-3A / ER - 601-3A с дополнительным топливным баком в хвостовой части. CL-601-3R - хвостовой бак был сделан стандартным, и использовались «неуправляемые» двигатели авиационного типа (без левых и правых), соответствующие тому, что использовалось на CRJ.

Серия Bombardier Challenger 600 - это семейство бизнес-джетов, разработанных Биллом Лиром и сначала произведенных Canadair до тех пор, пока эта компания не была куплена Bombardier Aerospace в 1986 году.

CL-600 - оригинальная серийная версия, оснащенная ТРДД Avco Lycoming ALF 502L с тягой 7500 фунтов-силы (33,6 кН) каждый. Построен до 1983 г. (построено 83). CL-600S - 76 самолетов CL-600, оснащенных крыльями, установленными на CL-601-1A. 12 самолетов, приобретенных командованием ВВС Канады, с названиями CC-144, CE-144 и CX-144.

Challenger 350 на 9 посадочных доступен для чартерных перелётов. Гости смогут насладиться отдыхом в самом просторном и тихом салоне в своём классе и спокойно прибыть в пункт назначения. Благодаря внушительной дальности полета и отличным взлетно-посадочным характеристикам Bombardier Challenger 350 подходит для использования на любых направлениях. 

Bombardier Challenger 300 - реактивный самолет сверхсреднего размера, способный преодолевать трансконтинентальные расстояния. Он не имеет никакого отношения к одноименной серии Challenger 600 или производной серии 800 от 600.

Challenger 300 обладают континентальной дальностью полета на 5471 км с 8 пассажирами на борту. Самолет предоставляет на 39% больше пространства в салоне и на 20% большую дальность полета, чем другие ведущие самолеты бизнес-класса среднего размера.

Бизнес-джет Challenger 850 имеет просторный салон, рассчитанный для транспортировки до 15 пассажиров, который включает рабочую зону, спальню или столовую, просторную кухню и вместительный багажный отсек объемом 5,72 кубометра. Существуют вариации Bombardier Challenger 850 с увеличенной до 5400км дальностью полета.